共享电动滑板车和电动自行车等共享出行运营商正在为长期用户推出各种费率计划，例如一小时通行证。过去是在基本费率上加上每分钟费率的方式，所以对于长时间骑行的用户来说成本负担很高。
据业内16日消息，共享电动滑板“Kick-Going ”从去年11月开始运营“Kick-Going Pass” 。其中，3,500韩元1小时通票和6,500韩元2小时通票新发售。如果您使用通行证，与增加每分钟费用的现有方法相比，您只需支付一半的价格。
KickGoing 解释说，它引入了这样的费率计划以适应更多样化的使用模式。据 KickGoing 统计，每天使用超过10分钟的骑手比例占总数的20 %。这是为长期用户定制的计划。如果您使用踢板超过25分钟，支付 1 小时通行证的费用比现有的费率计划更有利。KickGoing负责人表示，“通行证后长时间使用踢板的顾客比例明显上升。” 自2020年10 月以来，
Lime Korea 也一直在测试 1 小时固定费率订阅。价格是4500韩元，经过测试，内部确定使用量足够，很快就会正式申请。Lime Korea还出售一张 9,950韩元可让您24小时自由使用滑板的门票。这也是一张对长期用户有利的票。
自去年 3 月在韩国推出以来，Neuron 一直提供 3 天和 7 天通行证等统一票价。 3日通票8,000韩元，7日通票11,000韩元，一天30分钟内可以用多久。免收基本费用。一位Neuron负责人表示，“会员中使用通勤证的比例非常高。
大多数共享出行公司以“解锁成本”的名义收取少量基本费用，外加每分钟使用时间至少100韩元的额外费用。适合一次使用10分钟左右的用户，但使用30分钟以上的用户，附加费迅速上涨，成本负担也随之增加。
如果你只是从家里骑着滑板去上班或上学，或者是周末用来休闲，在很多情况下，使用时间必然会增加。考虑到这一点，一些共享踢板公司长期陆续推出费率计划，以减轻用户的价格负担。
Socar 最近收购的电动自行车“Elecle”。[照片=索卡]
这一运动也出现在共享电动自行车的一侧。近期被 Socar 收购的 Nine to One 的电动自行车品牌“Ilecle”从去年 6 月开始陆续推出30分钟和 1 小时的车票。与使用基本计划时相比，可享受约30-40 % 的折扣。一位Socar负责人表示，“除了定时票，我们去年还推出了各种费率方案，比如5分钟和15分钟的免费使用套餐。 ”
Kakao Mobility 还在考虑一项计划，将统一费率计划应用于“Kakao T Bike”。在去年11 月发布的《2021 Kakao Mobility Report》中，Kakao Mobility 提到，“为了即使是长期用户也能提供合理的费率，我们暂时推迟了修改后的费率计划的实施，并正在准备新的费率计划，例如统一费率计划。”
Kakao Mobility 在 8 月宣布，将重组其在京畿道城南和安山等一些地区的费率计划。以1,500韩元（按15分钟计算）和之后每分钟100韩元的基本费用收费方法，改成收费赢了。但在长期用户的情况下，价格宁愿上涨的事实被突出，重组最终被撤回。因此，我们正在努力为长期骑自行车的用户制定一个费率计划。
一位业内人士表示，“出于各种目的，如休闲或通勤，长时间使用共享出行10分钟或更长时间的需求正在增加。”因为他们全天使用共享出行，所以各种费率计划都是新兴的，例如一小时和两小时计划，24小时计划和三天/ 7天计划，”他说。
